ホンダ・シティのCMはマッドネス!ターボやカブリオレ!新型も?

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子供たちの挨拶は、Dr.スランプアラレちゃんで有名になった「んちゃ!」でした。

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筆者も昔は前者で見ておりましたが、最近はウイルスなどの危険を感じて後者で見るようにしています。方法はご自身で選択してくださいね。

そんな昭和の時代に、それまでの常識を翻すスタイルの名車が登場します。それが、ホンダ・シティです。

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ホンダシティについて

ホンダ・シティとは?

初代 シティ

□販売期間  1981年-1986年

□ボディータイプ 3ドアハッチバック

□エンジン 1200cc 直列4気筒 4サイクルCVCC SOHC

□トランスミッション 5速MT 3速AT

□駆動方式 FF

□全長 3380mm

□全幅 1570mm

□全高 1470mm

□車両重量 655kg

□燃費 標準:24km/L ターボ:18.6km/L ターボⅡ:17.6km/L

1981年に「トールボーイ」と呼ばれる、それまでの常識を打ち破ったデザインで登場しました。

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CMが見たい!

発売時のポスターです。なにやら団体さんが編隊を組んで、いわゆる「ムカデ歩き」をしています。

発売時のCM動画をみてみましょう。

ホンダシティ CM 1981年 HONDA CITY

なつかCM ホンダ シティ HONDA CITY TURBO

CMのBGMは、井上大輔作曲、マッドネスというグループが演奏・歌唱している「シティ・イン・シティ(In The City)」という楽曲です。

「ホンダ ホンダ ホンダ ホンダ…」の合いの手が、妙に耳に残ってしまいますね。レコードも発売されています。

マッドネスは、1980年代にイギリスで活躍したスカ・バンドです。日本ではシティのCMに起用されてから有名になりました。

アルバムも発売されていて、今でもファンがいるようです。

グループとして一時休止時期もあったようですが、再結成されて2013年にもアルバムが発売
されています。

ムカデダンスは、「8時だよ!全員集合」でも、加藤茶&志村けんが、ギャグとして使ったほど人気が出たダンスです。

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ターボやカブリオレは?

CMの2本目でご覧になったように、1982年にターボチャージャー付の「シティ・ターボ」が
追加されます。

さらに翌年の1983年には、インタークーラターボ付きの「シティ・ターボⅡ」に進化を遂げます。

この「シティ・ターボⅡ」は、ワイド&ローのスタイリングイメージから、丁度「犬」のブルドックに似ていたことから、「ブルドック」の愛称を持っています。

当時としては、軽自動車並みのボデーに110psのパワーユニットの組み合わせに、走るクルマとして若者に人気でした。

1984年には、デザイナー・ピニンファリーナがデザインした、オープン仕様のカブリオレが追加になっています。(どこをデザインしたのかよくわかりません。ルーフが変わっただけですね。)

当時としては、かなり豊富なカラーバリエーションを誇っていました。

人気の漫画でアニメにもなった、「よろしくメカドック」にもシティ・カブリオレが登場します。

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2代目 シティ  1896-1993年

ワイド感はそのままに、車高は周囲のクルマと同じになってしまいます。走行性能が充実されたものの、先代の面影が全くなくなり、販売は苦戦することになります。

昭和の時代が終わり、1993年まで生産されますが、この代で「シティ」という車名は
国内販売車から消えてしまいます。

後継車は1996年の「ロゴ」という名前で発売されています。

初代だけが、本当の意味での「シティ」だったと言えるでしょう。初代シティには遊び心が満載でした。

シティと同時に発売された原付バイクがあります。

モトコンポという名前のバイクです。ハンドル部分が折りたためて、座席部分が引っ込みます。いわゆる折りたたみバイクなのです。

重量は45kgありましたので、搭載には少し力が必要です。

もちろんナンバーを取得すれば、公道を走行できる仕様になっていました。

販売価格は8万円。最高速度は45km/hでした。(原付の速度制限は30km/hですから十分な性能です。)

シティのカーゴルームにすっぽりと収まるように設計されています。

ユニークな商品だったのですが、大量の売れ残りが発生したそうです。

シティと同時発売だったので、シティの付属品だと思った人が多いそうで、別に8万円
必要なら買わないという状況だったそうです。

5万台生産されたそうですが、在庫処分目的でたたき売りが行われた後、1985年には生産終了しています。

現在のシティ

国内向けモデルには、シティは存在しませんが、2013年に、タイ・インド向けに「シティ」が販売開始されました。フィットをベースにした、4ドアセダンです。

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中古車情報は?

初代から、2代目まで現在でも中古車が多数流通しています。一番人気が高いのは、ターボⅡブルドックのようです。

カーゴルームに乗せる、モトコンポの中古車もたくさん存在します。程度のいいものは、希少価値から、シティより高い場合がありそうです。

ネットで探すなら、こちらもオススメです。
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ミニカーやプラモデルも!

中古車は置場所が無いからと言う方には、ミニカーやプラモデルをお薦めします。

初代シティ TYPE-Rのプラモデル

シティ・ターボⅡブルドックのミニカーです。
ミニカーでも、このブルドックタイプが一番人気です
トミカリミテッド 0074 HondaシティターボII

「クルマはやっぱり走らなきゃ!」って言う方には、ラジコンがあります。
ドリフト走行が簡単に行えるシリーズです。

今や、軽自動車ではトールボーイスタイルのクルマばかりになってしまいました。

シティ発売当時のホンダの企画力は絶大なものでした。その創造力にあこがれて、ホンダは自動車業界の中では、当時の大学生の就職希望先ナンバーワンだったと記憶しています。

若者のクルマ離れが話題になりますが、その原因はシティのように、若者が欲しくなる・乗りたくなる、そんなクルマを開発できないメーカー側に問題があると思います。

今後の企画力に期待していきたいと思います。

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