終戦後、日本をいかに復興させていこうか？ どんな産業を発展させようか？
あたり一面の焼け野原を見ながら、様々な想いを巡らしていたと思います。
しかし、日本には資源がありません、食料も輸入しなければ足りません。
そこで、原料・素材を輸入して、加工・製品にして付加価値を高め、それらを輸出することで外貨を獲得して、食料などを輸入する必要がありました。
目次
昭和の名車が大集合！
昭和の車について
そんな中で、政治家・経済界は、これからの日本に必要なのは自動車産業だと考えました。
自動車は、ボデーを作る板金・プレス・溶接技術。プラスティック部品を作るために金型作りの技術と、その成型技術。シートなどを作る縫製技術。
足回り部品は強さを求めて鍛造成型技術、電気機器の電装技術、ボディーの耐食性や防水性を向上させるシーリング技術や塗装技術。
エンジンを作る内燃機関技術や鋳造技術など、幅広い分野の技術と知識が必要な工業製品でした。
自動車を作ることが、様々な分野の技術力を同時に向上させることになります。戦時中航空機を製造していたメーカーなどが転身して、多くの自動車製造会社が設立されました。
そして、その傘下に裾野の広い企業体型が形成されて現在に至ります。
しかし、いきなり日本の技術だけでは自動車作れません。
日産はオースチン、いすゞはヒルマン、日野はルノーとそれぞれ提携して、部品を輸入してそれを国内で組み立てるノックダウン方式で自動車の国産化を始めています。
そんな中でトヨタだけは、フォードなどアメリカ車を研究して自前で乗用車開発に挑戦しています。
高速道路の整備が始まったのも昭和30年代後半です。
日本では東京オリンピック直後から、モータリゼーションが訪れます。自動車産業は、努力の甲斐あって、順調に生産技術が向上し、大量生産ができるようになりました。
自動車の価格が下がり一般にも自動車が買えるようになりました。
自動車の交通量が一気に増えます。それによって、交通事故や排気ガスが社会問題になり、その改善の為に、また研究開発を行う・・・
そうして今の自動車王国 日本が存在しています。
そしてこれまでに、多くの名車が生み出されてきたわけです。
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昭和の名車と呼ばれる自動車達
昭和の時代に発売された、名車たちをみていきましょう。
◆昭和30年代 （1955年~1964年）
トヨペット クラウン （初の純国産自動車）
トヨタが日本の持っている技術だけで作った、初の純国産自動車です。
関連記事：トヨペットクラウンが純国産第一号！復刻版や中古は！変遷の歴史も！
スバル 360 K111型
もともと飛行機を製造していた中島飛行機の技術を活かして製造された、日本初の軽自動車です。1960年代になってから国民車として大ヒットしました。
関連記事：スバル360の愛称はデメキン！エンジンカスタムでも人気！専門店も！
マツダ R360クーペ KRBB型
マツダの4輪参入のモデルがこの軽自動車です。日本初の「クーぺ」でもあります。
関連記事：マツダR360クーペが日本初！セダンとの違いは？中古についても！
トヨペット コロナ PT20型
昭和の大衆車の代表格が、このコロナに日産のブルーバード。昭和の時代には、BC戦争などと言われ、技術の日産と、品質のトヨタが競い合っていたモデルです。
関連記事：トヨペットコロナから引き継がれる歴史！75年史をチェック！
ダットサン ブルーバード P312型
こちちらがコロナの好敵手ブルーバード。双方ともにタクシーなどに多く使われていました。
関連記事：ダットサンブルーバードの歴史！510が人気！懐かしい広告も！
ダイハツ ミゼット MP5型
乗用車ではありませんが、日本の高度成長を支えた名車としてマツダのミゼットを挙げました。
関連記事：ダイハツミゼットMP5は映画でも活躍！カスタムや中古も気になる！
ホンダ S500 AS280型
ホンダはいきなりスポーツ車で4輪の世界に参入してきます。
関連記事：ホンダS500はホンダ初の四輪！オシャレでラジコンも人気！
◆昭和40年代 （1965年～1974年）
この年代は、かっぱえびせんが発売された頃ですね。
ダットサン ブルーバード 411型
関連記事：ダットサンブルーバードの歴史！510が人気！懐かしい広告も！
日産サニーの歴代名車！トラックやクーペも！事件とは？中古は？
トヨペット コロナ RT50型
この年代までは、日産のブルーバードがコロナより売れていたのですが40年代に入り、コロナが販売台数で勝つようになりました。
関連記事：トヨペットコロナから引き継がれる歴史！75年史をチェック！
三菱 コルトギャラン
先行したコルトの延長で、コルトギャランとして販売開始。デザインが評価されて大ヒットしたモデルです。
関連記事：三菱コルトギャランがアメ車みたいでかっこいい！歴史や専門店も！
トヨタ スポーツ
自動車もセダンや、クーペだけではなく、いろいろなボディー形状のものが開発され始めたのが、昭和40年代からです。
トヨタが初めて出したスポーツ車が、この通称「ヨタハチ」ことスポーツ800。
790ccのエンジンを搭載していました。2シーターのモデルは、当時あまり売れずに、
４年間で３千台強売って販売終了しています。
関連記事：トヨタスポーツ800（ヨタハチ）の新型って？レプリカや専門店！中古は？
トヨタ カローラ KE10型
パブリカとコロナの間を埋めるモデルとして登場したクルマです。1969年から2001年までの33年間、車名別国内販売台数1位を維持していたほど売れた車です。
ただし、カローラには派生車が多く、あのハチロクも車名はカローラレビンと呼び、カローラの台数としてカウントされています。もちろん商用車のバンも含んでいます。
関連記事：トヨタカローラの歴史！歴代の人気車やCM！中古についても！
ニッサン プリンス スカイライン “2000GT-B” S54型
日産から、スカイラインが誕生しました。写真は2代目です。この代から設計統括は、自動車業界でも偉人とされている桜井眞一郎氏です。
インテリアの検討時には、トイレ以外はモックアップに座って快適性を自身で検討したという神話が残っています。
関連記事：日産スカイライン（ハコスカ）GTRが見たい！由来や中古相場は？
ホンダ N360
現在爆発的に売れている、ホンダのＮシリーズの原点となるモデルです。エンジン性能が良く、このあと軽自動車の馬力競争の火付け役になってクルマでもあります。
関連記事：ホンダN360の写真が見たい！レーシングや復刻版は？中古も人気！
トヨタ 2000GT MF10型
昭和の名車というと、筆頭に挙げられるのが、この2000ＧＴだと思います。
このころ、日産はフェアレディを発売し、ホンダはＳシリーズを販売し、スポーツカーブームが盛り上がり始めたころです。しかし、トヨタにはスポーツカーモデルが無かったのです。
2000GTは、ヤマハとトヨタが共同で開発したスポーツカーです。このあと、ツインカムエンジン、F-1用エンジンなどでも、ヤマハといっしょに開発をしています。
関連記事：トヨタ2000GTが見たい！中古車価格は？レプリカでハイブリッド？
ニッサン フェアレディ Z432
トヨタ2000GTに比べて、販売価格は半分以下。お手頃感もあって、北米を中心に爆発的に売れたクルマです。
関連記事：ニッサンフェアレディZの父は？ニスモや悪魔のZとは？中古も！
トヨタ セリカ TA22型
日本初のスペシャリティーカーとして発売されたモデルです。
後にセリカXXという派生モデルが登場しXXは、その後スープラとして独立していきます。世界のラリーでも大変活躍しています。
関連記事：トヨタセリカの初代！だるまやリフトバックも！WRCや中古は？
日産 スカイライン 2000 GT-R
スカイラインの中でも名車と言われるのは、この３代目の通称「ハコスカ」
最初は1600ccエンジンの設定しかありませんでしたが、のちに2000ccエンジンが追加になります。もちろんこのスカイラインも、桜井眞一郎氏が総指揮をして開発したクルマです。
関連記事：日産スカイライン（ハコスカ）GTRが見たい！由来や中古相場は？
日産スカイラインの歴代名車！ジャパンやケンメリの由来や中古は？
マツダ コスモスポーツ
この車が名車と呼ばれるのは、世界初のマルチロータリーエンジンを搭載していたことです。しかし、販売価格がフェアレディZよりも高くなってしまい販売台数は伸びませんでした。
TV番組では、帰ってきたウルトラマンのウルトラ警備隊のマットビハイクルにも使われていましたね。
関連記事：マツダ・コスモスポーツがウルトラマンに！レプリカや中古は？
いすゞ 117クーペ PA90型
デザインが、1970年代を代表する車です。デザイナーはイタリアのジウジアローが担当しています。今でも人気があるクルマです。
関連記事：いすゞ117クーペをハンドメイドのレストアで角目？中古は？
◆昭和50年代（1975年～1984年）
1973年と1979年のオイルショックによって燃料が高騰し、自動車には燃費性能が問われる時代に突入です。
ホンダ シビック CVCC 1200GL
当時規制クリアは困難と言われた排ガス規制をCVCC技術で、世界で初めてクリアしたエンジンを搭載したクルマです。世界的に大ヒットして、４輪から撤退を噂されていた、ホンダを生き返えらせたモデルです。
関連記事：ホンダシビックの歴史をチェック！CVCCエンジンについても！
スズキ アルト
この車も、名車でしょう。当時販売価格が47万円。エアコンもラジオもついていない車でした。しかし、圧倒的な低価格で爆発的に売れた車です。
関連記事：スズキ・アルトの初代やターボが気になる！ワークスや実燃費も！
ホンダ シティー
背の高いトールボデーが当時斬新で、広い窓による開放感とモダンな室内デザイン、それに荷室に搭載できるモトコンポという50ccの折り畳みバイクの発売などが話題になってヒットした車です。
関連記事：ホンダ・シティのCMはマッドネス！ターボやカブリオレ！新型も？
トヨタ ソアラ 2.8GT
トヨタが当時持っている技術を総動員して開発したスペシャルティーカーがこのソアラでした。現在のレクサスＳＣの出発点となるモデルです。
関連記事：トヨタ・ソアラはヤン車？族車？白いソアラの都市伝説！中古は？
日産セドリックの歴史！330や430が人気！中古についても！
トヨタ カローラ レビン AE86型
誰しもが名車として認める「ハチロク」です。姉妹車に、リトラクラブルヘッドライトを搭載したトレノが存在します。
GTグレードには、ヤマハ製のツインカムエンジンが載っていました。
関連記事：カローラレビンやトレノ86（ハチロク）の人気復活！意味や中古は？
トヨタ・ハチロクといえばドリフト！祭りやカスタムは？専門店は？
日産 シルビア
シルビアがブレイクしたのは、この3代目からでした。姉妹車として、ガゼールというモデルがありましたが、いつの間にか廃止されました。
関連記事：日産シルビアが復活！？歴代車種や当時のCM！中古も！
マツダ ファミリア
初代は1963年に発売されていますが、ブレイクしたのは5代目のこのモデルです。
この代からFF駆動方式になり、車内が広くなり使い勝手がよいと好評でした。
関連記事：マツダファミリアの歴史！クーペやロータリーの旧車！323や中古も！
トヨタ MR2
日本国内向けの市販初めてのミッドシップ車です。エンジンはヤマハ製の4A-GEエンジンでした。
関連記事：トヨタMR2が日本初のミッドシップ！初代やスパイダー！評価は？
◆昭和60年代 （1985年～1991年）
日産 シーマ
重厚な高額モデルが売れたころに登場。その社会情勢を「シーマ現象」と呼ばれていました。
関連記事：日産シーマの歴史が気になる！シーマ現象や中古についても！
トヨタ セルシオ
当時アメリカで新ブランド「レクサス」が立ち上がり、そのラインアップの国内版を、セルシオとして販売。現象を対策して品質改善せず、真の要因を追及して源流で対策をするという手法で高品質・高性能のモデルになっています。
関連記事：トヨタセルシオのその後！前期と後期の違いは？カスタムや中古は？
ホンダ NSX
F1参戦を機に、世界に誇れるホンダの顔になるようなクルマとして登場。販売価格は800万円でした。バブル時期とも重なったため、発売当初は３年の納車待ちという状況になりました。
関連記事：ホンダNSXのリフレッシュプランって？新型の価格は？中古は？
トヨタ スープラ
セリカの派生車、セリカXXが起源。北米で販売するにあたり、名前のXXが北米で使えず「スープラ」と改名。写真の3代目から、日本国内向けもスープラの名前に変更しました。
関連記事：トヨタスープラを900馬力に改造？CMやカスタム！中古や復活は？
マツダ ロードスター
発売と同時に、国内だけではなく世界的にヒットした名車です。２名乗車時で50：50の重量配分を初代からきっちり引き継いでいます。
関連記事：マツダロードスターの評価や口コミは？新型はハードトップ？中古は？
ホンダ ビート
ホンダが本気で作った、軽のミッドシップモデルです。
関連記事：ホンダ・ビートのカスタムやレストア！専門店も！中古についても！
トヨタ セラ
トヨタにもこんな車が作れるのだと、話題作りに一役買ったモデルです。
国内市販車で、ガルウイングドアを採用をした勇気を称えたいです。しかし、キャビンがガラス張りで夏場は暑い、ガルウイングの品質不具合などあって、1代限りで消滅したクルマです。
関連記事：ランサーの歴史！エボリューションの人気の理由は？中古も！
スバルインプレッサの評価や口コミは？WRCでも活躍！中古は？
名車が見たい！
昭和の前半はVTRも無かった時代ですのでなかなか映像は残っていません。いくつか見つけましたので紹介させていただきます。
◆日本の旧車紹介 昭和の名車
◆昭和の咆哮!!! 名車たちの一斉退場! 昭和のくるま大集合 Vol.11 (定点カメラ）
◆なつかしのCM 「日産自動車 ブルーバード」
◆なつかしのCM 「NISSAN スカイライン ケン＆メリー」
展示会ってあるの？
さすがに販売目的の展示会情報は見つかりませんでしたが、全国各地で、クラシックカーや旧車が集合するフェスはいろいろと開催されています。
これから開催されるもので、一番規模が大きそうなのがこちら。
こういうのもあります。
中古車はどこで手に入る？
最近ちょっとした旧車ブームです。
「旧車販売」で検索するだけで、全国各地の販売店がヒットします。横浜のお店では、
ハコスカが販売されています。（GTRではありません）お値段は486万円
他のお店ですが、フェアレディーZもあります。
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▼▼非公開車両なども
実走可能な状態で保存されている博物館
お薦めは、愛知県にあるトヨタ博物館です。トヨタの運営ですが、メーカーにはこだわらず世界の名車や旧車がコレクションされて展示されています。
しかも、展示品はすべて走行可能な状態に整備されています。
1年に何度か、実走のフェスティバルも行われていますよ。
懐かしい旧車がずらり！
国内だけではなく、海外のクラシックカーも多数展示されています。
これだけ広範囲のメーカー・生産国に渡ってコレクションされた、車の博物館は他にはありません。おすすめです。
さて、いかがでしたでしょうか？
昭和30年代からの昭和の名車をざっと紹介させて頂きました。昭和時代のクルマは、運転する技術を楽しむ乗り物でした。
構造も比較的簡単で、故障しても別の車の部品を流用して修理なども出来たものです。
車と共に喜怒哀楽を感じ、家族のような存在だったこともあるのではないでしょうか？
みなさんは、どのような思い出がフラッシュバックしましたか？
